跨江大桥顶升关键技术

       国道跨越黄浦江上游的一座大桥。全桥总长７７９ｍ，桥梁按上、下行独立分幅布置，桥梁总宽２７．５ｍ，主桥为３跨变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合８５ｍ＋１２５ｍ＋８５ｍ，主桥全长２９５ｍ。引桥为简支板梁，两侧各１１孔，跨径２２ｍ，引桥全长２×２４２ｍ＝４８４（ｍ）。

       大桥整体顶升方案：为了较大限度地避免影响交通，上、下行桥梁分开顶升，顶升完成一幅后，进行另一幅的顶升。对单幅桥梁进行顶升时，另一幅的桥梁双向通车。

       主桥、引桥分开顶升。对单幅桥梁分成 3 段进行顶升：先顶北侧引桥（242 m），然后顶南侧引桥（242 m），顶主桥（295 m）大桥顶升的难点在主桥 3 跨连续箱梁的顶升。现主要针对主桥的大跨径连续箱梁进行阐述。

       主桥大跨径连续梁整体顶升方案：对主桥中墩边墩采用直接顶升法，以墩柱为反力基础，在墩柱与箱梁底之间安装顶升千斤顶，外圆磨床通过PLC 电脑同步控制下整体顶升箱梁的方法实现抬高主桥桥面标高的目的。此方法的优点是顶升时基本不改变原有桥梁的受力体系，受力较明确。考虑受力需要，顶升前，对主墩进行加粗，对边墩加抱箍；对连续梁顶升位置处进行局部加固；设置必要的钢结构限位装置，预警顶升过程中产生横向、纵向偏移。

       主桥顶升千斤顶支撑基础：对主桥进行整体顶升，可利用原有的主墩和边墩作为千斤顶的支撑基础。考虑千斤顶布置离原柱边较近，防止柱劈裂,对主墩进行加粗。

        具体处理措施：

       （1）在主墩上部箱梁的肋两侧新浇筑钢筋混凝土；

       （2）新加的钢筋部分(新加部分箱梁断面下部部位需植筋，断面上部预应力孔洞较多，所以断面上部不植筋)需与原有箱梁植筋连接；植筋植入箱梁内15 d 深度，植筋时需采用钢筋探测仪探测，避开箱梁内的钢筋及预应力管孔；

       （3）新加的部位混凝土需与原混凝土凿毛连接，并作好界面处理；

       （4）新加部位采用C50 的灌浆料，以上材料均需加微膨胀剂。

       主桥千斤顶选用及布置：

       顶升千斤顶:采用200 t 双作用液压千斤顶，液压千斤顶选用参数：200 t、63 MPa、高366 mm、底径244 mm、行程较大140 mm。

       使用油压顶升缸（液压千斤顶）顶升重物是工程中常见的施工方法，尤其是几百吨以上的重载工件施工，油压顶升是可行的选择。如果液压千斤顶在顶升时发生意外内泄，那么重载顶升的安全性受到影响。跟随千斤顶的目的就是为了预防现有技术中存在的不足，数控外圆磨床提供一种在油缸的油压突然失效时仍能有效支撑重载工件，避免工件滑落的机械式随动支撑机构。跟随千斤顶选用参数：400 t、行程140 mm、高390 mm、底径368 mm

       千斤顶布置：在主墩位置共布置40 台200 t的顶升千斤顶,16 台400 t 的跟随顶；在边墩布置16 台200 t 的顶升千斤顶,4 台400 t 的跟随顶。